TEST
TEST Kombischalter für Licht, Hupe und Blinker Lampenmaske mit Blinker und ein Spiegel gehören zur XC-Version dazu. Nur damit ist die Freeride E auch straßentauglich Statt Kupplung wird hier die Hinterradbremse betätigt Den Sitz hochgeklappt, das Ladegerät angeschlossen und über die normale Steckdose kann der Akku geladen werden 28 kg und stolze 3200 Euro kostet der Ersatzakku Der Akku ist unter der Sitzbank und kann schnell gewechselt werden TECHNISCHE DETAILS MOTORDETAILS E-XC Elektrischer Motor XC Leistung (Nenn/max.) Drehmoment Kühlung Batterie Spannung (Nenn/max.) Kapazität Ladezeit Netzspannung Ladegerät Ladestrom 7 MCE Mai '15 Permanentmagnet Synchronmotor in Scheibenläuferbauweise 11 kW (15 PS) @ 5500 U/min 16 KW (22 PS) @ 4500 U/min 42 Nm ab 0 U/min Flüssigkeitskühlung Li-Ionen KTM PowerPack (einfach entnehmbar) 260 V / 300 V 2600 Wh 100 %: 80 min/ 80 %: 50 min 230 V/50 Hz Schnellladung 13 A Normalladung 10 A RAHMENDETAILS E-XC Rahmen/Rahmenheck Federung vorn Federung hinten Bremse vorne/hinten Perimeter Stahl-Aluminium-Verbundrahmen Hochfester Polyamid/ ABS-Kunststoff WP USD Ø 43 mm WP-PDS Federbein Formula Scheibenbremsen, Ø 260/230 mm Felge vorne/hinten 1,60 x 21”; 2,15 x 18” GIANT RIMS Reifen vorne/hinten 2,75-21“; 120/90-18“ Radstand Bodenfreiheit Sitzhöhe Gewicht ready to race Ein paar Details zur Anzeige ;-) 1418 ±10 mm 340 mm 910 mm 110 kg Preis E-XC € 11.295* inkl. Batterie u. Ladegerät *) Unverbindlich empfohlener Verkaufspreis für Deutschland inkl. MwSt. Bezugsadresse Bei jedem KTM FREERIDE-E Händler sind die E-XC zu bekommen
8 MCE Mai '15
