Einen guten Start 2018...
Es ist soweit. Traditionell haltet ihr bereits im Dezember die erste Ausgabe für 2018 in den Händen. Somit sind es nur noch wenige Tage bis Heiligabend und zum Jahreswechsel. Ein Jahr voller Spannung, Action und Tests liegt hinter und vor uns. Auf diesem Wege vielen Dank für eure Treue. Wir hoffen, euch gut unterhalten zu haben.
Doch zurück zur aktuellen Ausgabe. In unserem Vergleichstest traten die Sherco 300 SEF-R gegen die 300 SE-R an, damit wir die Frage klären konnten: „Zwei- oder Viertakt“? Das auch uns überraschende Ergebnis gibt’s ab Seite 20.
Über ein weiteres Highlight berichten wir ab Seite 36. Marko Barthel durfte im Rahmen der Präsentation der KTM Freeride 250 F bereits erste Testrunden auf dem neuen Modell drehen. Seine Eindrücke schildert er ab Seite 36.
„Die YZ 250 F ist einfach ein Motorrad, auf dem man sich sofort wohlfühlt“, war die Aussage von Testfahrer Patrick Strelow bei der Vorstellung des 2018er-Modells. Wie er zu diesem Schluss kommt, lest ihr ab Seite 46.
Zweite Station zum ADAC SX Cup war in Chemnitz, wo zugleich zum 15. Mal ein Supercross stattfand. König und Prinz von Chemnitz wurden Tyler Bowers und Iker Larranaga. Wie sie zu „Monarchen“ wurden, erfahrt ihr ab Seite 54.
Die Institution im internationalen SX-Zirkus ist diese Saison Marvin Musquin. Nach seinen Siegen in Las Vegas und beim Red Bull Straight Rhythm setzte er beim SX in Genf und in Paris noch einen drauf. Darüber und über noch viel mehr informieren wir euch in unseren „Facts“ ab Seite 8.
Der Auftakt zur diesjährigen SuperEnduro-WM fand in Krakau (Polen) statt. Was die Fans dort geboten bekamen, war Motorsport vom Feinsten. Rückkehrer Taddy Blazusiak zeigte der Konkurrenz sogleich, dass er nichts verlernt hat und sicherte sich den Overall-Sieg in der Prestige-Klasse. Bericht Seite 68.
Viel Spaß beim Lesen.
VERGLEICHSTEST:SHERCO300SEF-RVS.300SE-R SHERCO 300 SEF-R TECHNISCHE DETAILS Motor Einzylinder-4-Takt DOHC, 4-Ventil- Sherco-Technologie Hubraum 303,68 ccm Bohrung x Hub 84 x 54,80 mm Kraftstoffversorgung Elektronische Einspritzung Synerject Batterie 12 V / 4Ah Yuasa Kühlung Flüssigkeitskühlung mit Zwangszirkulation Starter E-Starter Getriebe 6-Gang Kupplung Mehrscheibenkupplung im Ölbad, hydraulisch betätigt Rahmen Semi-Perimeter- Rahmen aus Chrommolybdän-Stahl Kraftstofftank 9,7-Liter- Kunststofftank Bremssystem Hydraulische Scheibenbremsen von Brembo, Ø 260 mm (vorne) Ø 220 mm (hinten) Vorderradaufhängung Ø 48 mm Upsidedown-Gabel mit 300 mm Federweg, Zug- und Druckstufe verstellbar, WP Suspension Hinterradaufhängung WP Suspension mit 330 mm Federweg (am Rad), progressiv mit mehrfacher Verstellmöglichkeit Vorderrad 1,60 x 21” Aluminiumfelge Excel, Michelin-Enduro- Competition- Bereifung Hinterrad 2,15 x 18” Aluminiumfelge Excel, Michelin-Enduro- Competition- Bereifung Radabstand 1480 mm Bodenfreiheit 355 mm Sitzhöhe 950 mm Gewicht 102 kg PREIS 9795,- Euro *) Unverbindliche Preisempfehlung inklusive 19 % MwSt., zzgl. 115,- Euro Überführungskosten 24 MCE Januar '18
