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Motocross Enduro Ausgabe 05-2022

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Endlich geht es wieder raus auf die Strecken und nachdem die meisten Coronaregeln entfallen, haben sowohl die Veranstalter, Rennteams als auch die Rennbesucher wieder eine gewisse Planungssicherheit, die doch alle sehr vermisst haben. Unser Mundschutz ist ab jetzt wieder der Helm und dass wir für die Ölkonzerne und die unausgereiften Ideen der realitätsfremden Rot-Grün-Gelben tief in die Tasche greifen müssen, tut verdammt weh, aber lässt sich wohl bis zur nächsten Wahl nicht ändern ... doch wer weiß, vielleicht geht es auch schneller...

Der Motor Viel

Der Motor Viel Drehmoment und guter Traktionsaufbau Der Motor überzeugt mit einem sehr breiten nutzbaren Drehzahlband. Knackige Auffahrten, auch ohne Anlauf, meistert man mit viel Drehmoment und sehr gutem Traktionsaufbau am Hinterrad. Aber auch über Stock und Stein schnurrt das Modell traktionsfreudig hinweg. Dank zweier Mappingstufen, die an der rechten Lenkerseite umgestellt werden können, hat jeder die Möglichkeit, die Leistungsentfaltung zu variieren. Ich habe im Hardenduro-Bereich die schwächere Stufe gewählt und bei den langen Auffahrten und im tiefen Sand bei schneller Fahrweise die kräftigere Leistungsstufe eingestellt. Damit besitzt das Modell zwei völlig andere Motorcharakteristiken, die nicht nur für den Hardenduro- sondern auch für den Rennfahrer, der schnelle Sonderprüfungszeiten fahren möchte, geeignet sind. Sehr positiv zeigt sich auch die Vergaserabstimmung, die absolut kein Überfetten in jedem Drehzahlbereich besitzt. 30 MOTOCROSS ENDURO 5/22

Marko – mein Fazit: Sehr gutes 300er-Bike! Es gibt im aktuellen Modelljahr zwar nur wenige Änderungen, aber bei einem guten Modell braucht man auch nicht viel ändern. Die optischen Änderungen sehen schick aus und mir gefällt es. Insgesamt eine sehr gute 300-ccm-Maschine, mit der es richtig Spaß macht, Hardenduro und schnelle Sonderprüfungen zu fahren. Das Fahrwerk Das Fahrwerk deckt ein breites Spektrum an Eigenschaften ab Aktuell ist das Kayaba-Fahrwerk, das in der Sherco 300 SE Factory verbaut wird, wohl eines der besten Serienfahrwerke. Dieses Fahrwerk deckt ein breites Spektrum an Eigenschaften ab und besitzt ein gutes Ansprechverhalten, das sich besonders im Hardenduro-Bereich mit genug Traktion beweist. Aber auch bei schneller Fahrweise oder auf der Cross-Piste zeigt es keine Schwächen und glänzt mit hoher Progressivität. Das Fahrwerk ist an der Telegabel sowie am Stoßdämpfer voll einstellbar und kann an jede Strecke angepasst werden. BEWERTUNG Handling Fahrwerk Traktion Motor Bremsen Preis 5/22 MOTOCROSS ENDURO 31

Motocross Enduro / Ausgaben 2014-2022

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