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Motocross Enduro Ausgabe 10/2019

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ZAHLEN, DATEN, FAKTEN Herzlich willkommen zu Motocross Enduro 10/19. In dieser Ausgabe stellen wir euch die laut Hersteller „Leistungsstärkste Kawasaki KX 250 aller Zeiten“ vor. Einen genauen Überblick über die News und Features, die dieses Modell erfahren hat, könnt ihr euch ab Seite 14 machen. Marko Barthel und Gastfahrer Raphael Schubert haben in unserem großen Vergleichstest die KTM 690 Enduro gegen die 790 Adventure R antreten lassen und diese auf Herz und Nieren geprüft. Über Unterschiede, Stärken und Schwächen dieser beiden Boliden lest ihr ab Seite 20. Die Nachwuchsfahrer Max (6 Jahre) und Paul Richter (8) waren mit den HVR-Elektrobikes 50.4 und 60.4 unterwegs. Ob sie ihren hohen Ansprüchen genügten, erfahrt ihr ab Seite 32. Ab Seite 36 informieren wir euch über die geeigneten Handschuhe beim Motocross- und Endurofahren. Schließlich sind diese das Bindeglied zwischen Fahrer und Bike und diese Verbindung muss einfach stimmen. Die MX-Weltmeister stehen fest und die Saison ist noch in vollem Gange. In Imola schrieb Tim Gajser Geschichte und sicherte sich vorzeitig den MXGP-Titel. In die MX-Annalen aber geht er damit ein, dass er der erste Hondafahrer ist, dem dieses Kunststück gelang. Grund zum Feiern hatte aber auch Glen Coldenhoff, der zum ersten Mal in diesem Jahr einen GP gewinnen konnte. Aber dem nicht genug. Binnen Wochenfrist sicherte sich Coldenhoff den zweiten Sieg in der MXGP-Klasse im schwedischen Uddvalla. Den größten Grund zum Jubeln hatte dort aber Jorge Prado, der sich die MX2-Krone aufsetzen durfte. Berichte ab Seite 40. Beim vorletzten Lauf der ADAC-MX-Masters-Serie in Bielstein übernahm Dennis Ullrich die Meisterschaftsführung. Den Gesamtsieg mit zwei Laufsiegen sicherte sich Gaststarter und MXGP-Pilot Pauls Jonass. Mehr dazu ab Seite 54. Große Freude auch bei Auswanderer Ken Roczen. Beim letzten Lauf der 450er-US-MX-Meisterschaft holte sich Ken Roczen nach einer schwierigen Saison den Vizetitel. Herzlichen Glückwunsch. Den Titel hatte sich bereits eine Runde vor Schluss Eli Tomac zum dritten Mal in Folge gesichert. In der 250er-Klasse heißt der Meister Adam Cianciarulo. Mehr dazu ab Seite 8. Nicht vergessen: Die Hallensaison steht vor der Tür. Den Anfang machen die Supercrossrennen in Zuidbroek (Niederlande) und Stuttgart. Was euch dort erwartet, erfahrt ihr ab Seite 76. Und jetzt wünschen wir euch viel Spaß beim Lesen.

TIPPS & TRICKS:

TIPPS & TRICKS: HANDSCHUHE Stellen, an denen Blasen durch Reibung entstehen können, darauf achten, dass eine doppelte Lage/Schicht vorhanden ist. Applikationen auf der Handoberseite sollten beim Betätigen der Kupplungs- oder Bremsarmatur nicht störend wirken. Ein paar neue Handschuh erstmalig kurz tragen (Eintragen) und danach erst längere anspruchsvolle Fahrten damit absolvieren. Was ist zu beachten? Anti-Rutsch-Silikonpunkte an den Fingerkuppen (meistens nur am Zeige-/Mittelfinger) sorgen für optimalen Halt am Brems- und Kupplungshebel. Haltbarkeit Ein richtig passender Handschuh für den MXoder Endurobereich sollte je nach Einsatzgebiet zirka 40 Fahrstunden ohne Sturz aushalten. Anschließend fangen die Nähte an, sich zu lösen oder das Material an der Unterseite ist verschlissen. Der Handschuh ist ein Verschleißgegenstand und sollte bei den ersten Anzeichen von Schäden ausgetauscht werden. Für den Motocross- bzw. Enduroeinsatz sind leichte passende Handschuhe zu wählen. Der Handschuh sollte am besten vor dem Kauf anprobiert und auch gleich mal die Kupplung so- wie die Bremse mit angezogenem Handschuh betätigt werden. Er sollte nicht zu eng sein, aber auch an der Handunterseite keinen Wulst bilden. Nach Möglichkeit an den gefährdeten 38 MOTOCROSS ENDURO

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