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Yamaha YZ 250 F 2019

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Für die Saison 2019 stellt Yamaha mit der komplett neuen YZ 250 F das wohl fortschrittlichste Modell seiner Klasse vor. Mit einem neu konzipierten Motor mit Elektrostarter und einem agilen neuen Fahrwerk läutet dieser moderne 250-ccm-Viertakter eine neue Ära der drahtlosen Konnektivität und Feinabstimmung an der Rennstrecke ein – dank Yamaha-Power-Tuner-Smartphone-App. Wir haben das blaue Biest zu uns auf die Strecke geholt und damit viele Runden gedreht. Aber ist die neue YZ 250 F wirklich ein so tolles Motorrad? • Fotos: Denis Günther; Testfahrer: Marko Barthel

TEST: YAMAHA

TEST: YAMAHA YZ 250 F Im Detail Komplett neuer, flüssigkeitsgekühlter DOHC-Viertaktmotor mit 250 ccm Hubraum Zuverlässig ist der E-Starter auf der rechten Lenkerseite Power-Tuner-App für Abstimmung auf der Rennstrecke Neue Luft-Öl-getrennte Telegabel mit größerem Durchmesser Schlanke und kompakte neue Anbauteile sowie eine neue Sitzbank Neuer, stärkerer Doppelschleifen-Aluminiumrahmen Eine leichte Lithium-Ionen-Batterie wird verwendet Neue robuste Kupplung mit leichterer Bedienbarkeit 4 MCE November '18

Leichtes Federbein mit optimierter Dämpfung Neu gestaltete Luftfilterbox und nach wie vor ist der Luftfilter von oben zu erreichen Neues, hocheffizientes, gewinkeltes Kühlerdesign Die Telegabel ist nun mit größeren Vorderachsträgern und neu gestalteten Radkränzen ausgestattet Bremsscheibe vorn mit 270 mm Durchmesser und hinten 245 mm Bremsscheibenschutz sowie Bremszangenschutz am Hinterrad sind serienmäßig vorhanden Ein kompletter Motorschutz ist nicht verbaut, aber ein kleiner Schutz für die Wasserpumpe sowie Wasserschläuche sind vorhanden Bevor man an den Tankdeckel kommt, muss man die kleine Klappe vor der eigentlichen Sitzbank entfernen 5 MCE November '18

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