Bikes und Rennaction
... stehen natürlich auch im Vordergrund dieser Ausgabe. Während der Winter hierzulande Einzug gehalten hat, könnt ihr euch entspannt zurücklehnen und in der Februar-Ausgabe von Motocross Enduro schmökern.
Marko Barthel hat die Shercos 300 SE Factory und 450 SE Factory einem Vergleichstest unterzogen. Welches der beiden Bikes ihn mehr überrascht und überzeugt hat, erfahrt ihr ab Seite 16.
Handlichkeit auf einem neuen Level bietet die Husqvarna FC 450. Das können wir euch schon mal vorab verraten. Nach der kurzen Testfahrt bei der Präsentation in den USA fand die zweite Testfahrt nun für Marko Barthel in heimischen Gefilden statt. Seinen Bericht lest ihr ab Seite 28.
Nachdem wir euch in der November-Ausgabe bereits die abgefahrenen KTM-SX-Factory-Bikes von Antonio Cairoli, Jeffrey Herlings und Glenn Coldenhoff vorgestellt haben, folgt nun die Fortsetzung. Ab Seite 38 präsentieren wir die KTM 250 SX-F von 2017er Weltmeister Pauls Jonass, der dieses Jahr ja auf Husqvarna unterwegs sein wird, und dem amtierenden Weltmeister Jorge Prado.
Ein ganz besonderes Schmankerl bieten wir euch mit der Vorstellung des „Projekts DT-A“. Ein Allradmotorrad, das von Guido Koch eigens dafür entwickelt wurde, um einen der größten Wünsche von Offroadmotorradfahrern zu erfüllen: niemals irgendwo hängenbleiben und immer die nötige Traktion fürs Vorwärtskommen haben. Erfahrt ab Seite 50 mehr über den in Handarbeit aufgebauten Prototypen...
VERGLEICHSTEST: SHERCO
VERGLEICHSTEST: SHERCO 300 SEF FACTORY VS. 450 SEF FACTORY SHERCO 300 SEF FACTORY TECHNISCHE DETAILS Motor Hubraum Bohrung x Hub Einspritzung Batterie Kühlung Starter Auspuff Getriebe Kupplung Lichtmaschine Rahmen Tank Einzylinder 4-Takt DOHC, 4-Ventil- Sherco-Technologie 303,68 ccm 84 x 54,8 mm Elektronische Einspritzung Synerject Shido LTZ5S Lithium Wassergekühlt mit Zwangszirkulation E-Starter Akrapovic- Komplettanlage 6-Gang Mehrscheibenkupplung im Ölbad, hydraulisch betätigt 220 W Semi-Perimeter- Rahmen aus Chrommolybdän- Stahl 9,7-l-Kunststofftank Bremssystem Hydraulische Scheibenbremsen von Brembo, Ø 260 mm (vorne) Ø 220 mm (hinten) Telegabel KYB Gabel, 48 mm Ø und 300 mm Federweg Stoßdämpfer KYB-Stoßdämpfer, progressiv mit Umlenkung, einstellbar in High/ Low-Speed und Pre-Load-Feder 330 mm Federweg Vorderrad 1,60 x 21“ blaue Alufelge u. Michelin- Enduro-Competition- Schlauchreifen Hinterrad 2,15 x 18“ blaue Alufelge u. Michelin- Enduro-Competition- Schlauchreifen Radabstand 1480 mm Bodenfreiheit 355 mm Sitzhöhe 950 mm Preis* 10.795,- Euro *) UVP inkl. 19 % MwSt. 18 MCE Februar '19
SHERCO 450 SEF FACTORY TECHNISCHE DETAILS Motor Hubraum Bohrung x Hub Einspritzung Batterie Kühlung Starter Auspuff Getriebe Kupplung Lichtmaschine Rahmen Tank Einzylinder 4-Takt DOHC, 4-Ventil- Sherco-Technologie 449,40 ccm 95 x 63,40 mm Elektronische Einspritzung Synerject Shido LTZ5S Lithium Wassergekühlt mit Zwangszirkulation E-Starter Akrapovic- Komplettanlage 6-Gang Mehrscheibenkupplung im Ölbad, hydraulisch betätigt 220 W Semi-Perimeter- Rahmen aus Chrommolybdän- Stahl 9,7-l-Kunststofftank Bremssystem Hydraulische Scheibenbremsen von Brembo, Ø 260 mm (vorne) Ø 220 mm (hinten) Telegabel KYB Gabel, 48 mm Ø und 300 mm Federweg Stoßdämpfer KYB-Stoßdämpfer, progressiv mit Umlenkung, einstellbar in High/ Low-Speed und Pre-Load-Feder 330 mm Federweg Vorderrad 1,60 x 21“ blaue Alufelge u. Michelin- Enduro-Competition- Schlauchreifen Hinterrad 2,15 x 18“ blaue Alufelge u. Michelin- Enduro-Competition- Schlauchreifen Radabstand 1480 mm Bodenfreiheit 355 mm Sitzhöhe 950 mm Preis* 10.995,- Euro *) UVP inkl. 19 % MwSt. 19 MCE Februar '19
