Bikes und Rennaction
... stehen natürlich auch im Vordergrund dieser Ausgabe. Während der Winter hierzulande Einzug gehalten hat, könnt ihr euch entspannt zurücklehnen und in der Februar-Ausgabe von Motocross Enduro schmökern.
Marko Barthel hat die Shercos 300 SE Factory und 450 SE Factory einem Vergleichstest unterzogen. Welches der beiden Bikes ihn mehr überrascht und überzeugt hat, erfahrt ihr ab Seite 16.
Handlichkeit auf einem neuen Level bietet die Husqvarna FC 450. Das können wir euch schon mal vorab verraten. Nach der kurzen Testfahrt bei der Präsentation in den USA fand die zweite Testfahrt nun für Marko Barthel in heimischen Gefilden statt. Seinen Bericht lest ihr ab Seite 28.
Nachdem wir euch in der November-Ausgabe bereits die abgefahrenen KTM-SX-Factory-Bikes von Antonio Cairoli, Jeffrey Herlings und Glenn Coldenhoff vorgestellt haben, folgt nun die Fortsetzung. Ab Seite 38 präsentieren wir die KTM 250 SX-F von 2017er Weltmeister Pauls Jonass, der dieses Jahr ja auf Husqvarna unterwegs sein wird, und dem amtierenden Weltmeister Jorge Prado.
Ein ganz besonderes Schmankerl bieten wir euch mit der Vorstellung des „Projekts DT-A“. Ein Allradmotorrad, das von Guido Koch eigens dafür entwickelt wurde, um einen der größten Wünsche von Offroadmotorradfahrern zu erfüllen: niemals irgendwo hängenbleiben und immer die nötige Traktion fürs Vorwärtskommen haben. Erfahrt ab Seite 50 mehr über den in Handarbeit aufgebauten Prototypen...
TEST: HUSQVARNA FC 450
TEST: HUSQVARNA FC 450 32 MCE Februar '19 Optimierte Resonanzkammern und kompaktere Schalldämpfer D.I.D-Felgen mit neuen Speichennippeln ProTaper-Lenker mit neuer Krümmung Aktualisiertes Kühlsystem mit neuem Zentralrohr Neuer Gaszug für einfachere Wartung Für den Zugang zum Luftfilter muss nicht mehr ein riesiges Teil abgenommen werden ................................................................................................................................................................................................................................. Im Einsatz Jedes neue Motorrad muss vor der ersten Ausfahrt an die Vorlieben und Bedürfnisse des Fahrers angepasst werden. Bei der Husqvarna waren für mich alle Bedienelemente passend vormontiert und ich musste keine Änderungen, weder am Lenker noch am Fußbremshebel oder Schalthebel, vornehmen. Dafür muss man aber, dank der Luftfedergabel, einen Check des Luftdrucks, mit der mitgelieferten Luftdruckpumpe durchführen. Bei der FC 450 sollten es 10,5 bar Luftdruck sein. Bitte beachten: Das Motorrad immer mit dem mitgelieferten Ständer, der auch als Transportblock zwischen Vorderrad und Kotflügel eingespannt wird, transportieren. Wer das nicht berücksichtigt, wird wohl nach dem Transport keinen vollen Federweg mehr zur Verfügung haben. Startverhalten Völlig problemlos und mit einer zu erwartenden Zuverlässigkeit startet das Motorrad über den elektrischen Anlasser. Das ist nicht nur beim Kaltstart der Fall, sondern auch im Eifer des Gefechts, falls die Maschine mal unerwartet ausgebremst wird. Noch während des Rollens im eingelegten Gang einfach die Kupplung ziehen und kurz das Knöpfchen an der rechten Lenkerseite drücken und schon brummt der Motor wieder.
Bevor es losgeht, wird der Luftdruck in der Telegabel überprüft – 10,5 bar sollten es sein 33 MCE Februar '19
