Der Mai steht vor der Tür und die Outdoorsaison ist bereits in vollem Gange. Trotzdem benötigt so mancher vielleicht noch eine Entscheidungshilfe in puncto Bike-Erwerb.
Vielleicht soll’s ja eine KTM 250 EXC-F sein. Unser Testfahrer Marko Barthel findet, sie ist ein „Funbike der Extraklasse“ und damit ein Allround-Talent geworden. Die KTM 250 EXC-F ist sowohl als Einstiegsmotorrad als auch für Sportfahrer geeignet, die eine Alternative zu den Hubraum-stärkeren Boliden suchen. Seine Eindrücke schildert er ab Seite 12.
Zwei weitere Motocross-WM-Läufe fanden zwischenzeitlich in Matterley Bassin und Valkenswaard statt. Erneut konnte sich in der großen Klasse Antonio Cairoli durchsetzen. Titelverteidiger Jeffrey Herlings befindet sich noch im Krankenstand und wird wohl erst wieder Mitte Mai in Mantova ins Geschehen eingreifen können. Nach einer Verletzungszwangspause überließ Jorge Prado in UK Stefan Kjer Olsen das oberste Podest, um sich in den Niederlanden dort zu positionieren.
Ein großes Enduro-Fest wurde beim MSC Dahlen gefeiert. Fand dort doch zum ersten Mal ein WM-Lauf statt und zeitgleich lieferten sich auch noch die DM-Piloten heiße Fights. Der Mann der Stunde war erneut Steve Holcombe. Wie sich die restlichen Starter schlugen, erfahrt ihr ab Seite 36.
Ihren Auftakt hatte die Enduro-DM aber bereits Anfang März in Itterbeck bei Uelsen. Angus Heidecke hieß dort mit dem Sieg im Championat der große Gewinner. Bericht ab Seite 48.
Auch der erste Lauf zur Hardenduro Series Germany ist bereits Geschichte. Vor großer Kulisse sicherte sich Robert Scharl in Neuhaus-Schierschnitz den Gesamtsieg. Mehr ab Seite 52.
Unsere Technik-Tipps entführen euch in die Welt der Ketten. Erfahrt ab Seite 64, wie man eine Kette richtig spannt und pflegt.
Ab Seite 70 haben wir uns mit dem Thema Neckbraces beschäftigt und berichten euch über unsere Erfahrungen mit diversen Modellen.
Wir wünschen euch viel Spaß beim Lesen.
TECHNIK-TIPPS 64
TECHNIK-TIPPS 64 MOTOCROSS ENDURO
Mach’ dein bike fit In unserer Reihe der Techniktipps steht diesmal das Spannen der Kette auf dem Plan. Eine regelmäßige Arbeit, die in ihrer Häufigkeit vor allem von den Bedingungen abhängig ist, unter denen das Motorrad bewegt wird und davon, wie hochwertig der verbaute Kettensatz ist. Bei Schlamm und geringer Zugfestigkeit der Kette längt sie sich deutlich schneller als bei trockenen Hartbodenstrecken und stabiler Ausführung. Kettenspannung 1. Um festzustellen, ob die Kette gespannt werden muss, ist ein Messen des vorliegenden Kettendurchhangs erforderlich. Hierfür muss das Motorrad so auf einem Ständer platziert werden, dass Hinterrad und Schwinge frei und somit voll ausgefedert sind. 2. Die Messwerte und die Punkte, an denen gemessen werden muss, sind von Motorrad zu Motorrad unterschiedlich und lassen sich beispielsweise an einem Aufkleber auf der Schwinge ablesen oder im Handbuch des Fahrzeugs entnehmen. MOTOCROSS ENDURO 65
